48V'luk bir paketle sekiz saatlik vardiyayı bitirmek zorunda olan otomatik yönlendirmeli bir araç, günde birkaç dakika döngü yapan taşınabilir bir tıbbi pompadan farklı bir mühendislik problemidir. Pille çalışan uygulamalar için doğru DC dişli motorunun seçilmesi, herhangi bir yazılım ayarının yardımcı olabilmesinden önce çalışma süresini, durma marjını ve hizmet ömrünü belirler. Bir DC dişli motoru, kalıcı mıknatıslı bir DC motoru, çıkış torkunu artıran ve çıkış hızını sabit bir oranda azaltan entegre bir redüksiyon dişli kutusuyla birleştirir; akü ekipmanlarında aynı tasarımın 12V, 24V ve 48 V sargılarda fırçalı ve fırçasız versiyonları mevcuttur.
Çıkış torku ve hızı motoru tanımlar, katalog watt değerini değil. Aktüatörün gerçekte hareket ettirdiği yükü ölçün: tekerlek veya fener milindeki çalışma torku, başlatma sırasındaki kopma torku ve makinenin ihtiyaç duyduğu en yüksek hız. Dişli kutusu oranı daha sonra bu değerleri motor miline bağlar. Yük 200 rpm'de 12 Nm gerektirdiğinde ve azaltma aşaması 10:1 olduğunda, motorun 2000 rpm'de 1,2 Nm'yi tutması gerekir; bu, kontrolör kayıplarından önce kabaca 250 W mekanik çıkış anlamına gelir.
Sargı direnci, akü sarkması ve dişli kutusu sürtünmesi için bu ilk tahmine yüzde 15-20 boşluk payı ekleyin. Pratik kural P = T x n / 9,55'tir; burada P, watt cinsinden mekanik çıkış, T, Nm cinsinden tork ve n, rpm cinsinden hızdır. Farklı yük durumlarıyla çalışılmış bir örnek için dişli motorlar için tork hesaplamasına yönelik adım adım kılavuzumuza bakın.
Akü voltajı, herhangi bir performans karşılaştırması başlamadan önce hangi motor ailelerinin uygun olduğuna karar verir. 24 V'luk bir pakette 48 V'luk çalışma için sarılmış bir motor, nominal gücün yaklaşık dörtte birini sağlar çünkü güç, voltaj oranının karesiyle ölçeklenir. Önce paket voltajını sabitleyin: Hafif taşınabilir aletler için 12 V, kompakt AGV sürücüleri ve kaldırma kolonları için 24 V, akım tasarrufunun en önemli olduğu yüksek güçlü lojistik platformları için 48 V.
| Mimarlık | 250 W'ta akım | Motor aileleri | Kablolama etkisi |
| 12 V | 20,8 bir | Fırçalanmış 90-120 W | Ağır iletkenler, 30 A sigorta |
| 24 V | 10,4 bir | Fırçalanmış 90-250 W, BLDC | Standart kablo, 20-50 A BMS |
| 48 V | 5,2 bir | BLDC 120 W ve üzeri | İnce iletkenler, hızlı şarj |
Paket voltajı sabitlendikten sonra sargıyı tam deşarj eğrisine göre kontrol edin. 24 V'luk bir lityum paketi, yük altında %20 şarj durumunda 21 V'un altında kalabilir ve sargının bu voltajda yine de faydalı tork üretmesi gerekir. Alçak gerilim fırçasız dişli motor ailemiz tam olarak bu çalışma zarfına göre tasarlanmıştır.
Alçak Gerilim Akü Uygulamaları için 24V Fırçasız DC Dişli Motoru Bu 24V fırçasız dişli motor, pille çalışan sistemlere uygun şekilde, lityum paketin tam deşarj eğrisi boyunca torku koruyacak şekilde sarılmıştır. 0,08 N·m tork ile 3000 devir/dakikada 25-400 W olarak derecelendirilen bu ürün, fırçalanmış alternatiflere kıyasla çalışma süresini uzatarak %85-92 verimlilik sağlar. Ürünü Görüntüle →
Daha Yüksek Tork Aralığına Sahip 48V Fırçasız Dişli Motor Daha yüksek voltajlı akü paketleri için bu 48V fırçasız dişli motor, 25-400W arasında 0,2-1,27 N·m tork sunarak çalışma aralığı boyunca verimliliği korur. Fırçasız tasarımı bakım ve gürültüyü azaltır; otomasyon ve elektrikli araç aktarma organları için idealdir. Ürünü Görüntüle → Fırçasız DC dişli motorlar aynı aküden daha fazla enerji geri getirir çünkü verimlilikleri çalışma aralığı boyunca aynıdır. Fırçalı bir DC dişli motoru tipik olarak %70 ile %80 arasında zirveye ulaşırken, fırçasız bir tasarım aynı kasa boyutunda %85-92'ye ulaşır. 100 Wh'lik bir pakette, %90 verimli bir motor, yüke yaklaşık 90 Wh sağlar; %72 verimli fırçalı motor, dişli kayıpları dahil edilmeden önce %18-20'lik bir çalışma süresi aralığı olan 72 Wh sağlar.
Daha düşük kontrolör maliyeti ve basit tersine çevirme, fırçalı üniteleri kısa döngülü akülü aletler için cazip hale getirir. Kısmi yükte fırçalar aşınır, toz üretir ve verimlilik ciddi şekilde düşer.
Daha yüksek verimlilik, daha uzun hizmet ömrü, daha düşük EMI ve sessiz sensörsüz çalışma, sürekli, pille çalışan harekete uyum sağlar. Peşin maliyet daha yüksektir ve bir denetleyici zorunludur.
24-48 V aralığında 40-120 W DC dişli motorlar için tipik verimlilik eğilimleri.
Redüksiyon aşaması hızlı, düşük torklu bir motoru uygulamanın ihtiyaç duyduğu torka dönüştürür, ancak dişli kutusu tipi bu torkun ne kadarının hayatta kalacağına ve aşamanın ne kadar süreceğine karar verir. Planet dişli kutuları, yükü birkaç planet dişlisine dağıtır, bu da tork yoğunluğunu artırır, geri tepmeyi azaltır ve aynı çaptaki paralel düz kademeye kıyasla radyal yük kapasitesini artırır. Dik açılı planeter üniteler, yönlendirme ve kaldırma düzeneklerinde yerden tasarruf sağlar ancak kendi verimlilik maliyetiyle bir eğim veya solucan kademesi ekler.
| Şanzıman tipi | Boşluk | Radyal yük | Aşama başına verimlilik | En iyi pil kullanımı |
| Mahmuz, paralel | 0.5-1.0 derece | Daha düşük | %97-98 | Hafif aktüatörler, düşük şok |
| Gezegensel | 0.3-0.8 derece | Daha yüksek | %95-97 | AGV tahriki, kaldırma, şok |
| Dik açı | 0.5-1.5 derece | Orta | %90-95 | Kompakt direksiyon, asansörler |
Pille çalışan robotlar ve AGV'ler vardiya başına binlerce start-stop ve geri dönüş döngüsü biriktirir, bu nedenle şok kapasitesi en yüksek veri sayfası torkundan daha önemlidir. 0,8 derecenin altında boşluklu bir planet dişli kutusu, motor hız veya konum kontrolünde çalışırken konumlandırmanın tekrarlanabilir olmasını sağlar. Kompakt 42 mm fırçasız planet dişli motor, orta hizmet akülü robotlar için pratik bir başlangıç noktasıdır.
Geniş Redüksiyon Oranlarına Sahip 42mm Fırçasız Planet Dişli Motor Bu kompakt 42 mm fırçasız planeter motor, 3,7'den 307,54'e kadar azaltma oranları sağlayarak robotlar ve AGV'ler için hassas hız ve tork kontrolü sağlar. 0,048 N·m nominal tork ve düşük boşluk oranıyla start-stop döngülerine ve konum kontrollü harekete uygundur. Ürünü Görüntüle → 40°C ortamda S1 sürekli çalışma için derecelendirilmiş bir motor, 55°C'ye ulaşan kapalı bir akü muhafazasının içinde güç kaybına uğrayacaktır. Pille çalışan aktüatörlerin çoğu S2 kısa süreli veya S3 aralıklı görevde çalışır ve derecelendirme, sargının yalıtım sınıfı sınırını aşmadan önce tam torkun ne kadar süreyle tutulabileceğini tanımlar. Yalıtım sınıfını (genellikle 155°C'de Sınıf F) ve izin verilen sıcaklık artışını veri sayfasında doğrulayın.
24 V'luk bir paket %20 şarj durumunda 21 V'a düştüğünde, hız ve mevcut tork yaklaşık %12 düşer. Motoru dinlenme gerilimi yerine deşarj eğrisinin alt ucu için belirtin ve hem sürücü konnektörü hem de sigorta boyutu nedeniyle kilitli rotor akımının yanı sıra nominal akımı da kaydedin.
Teklifleri karşılaştırırken veya bir tedarikçi teklifini incelerken bu sırayı kullanın. Prototip oluşturmadan önce çoğu boyutlandırma ve uyumluluk hatasını yakalar.
Bu kontrollerden sonra gereksinim hâlâ belirsizse, aletle işleme veya numune alma öncesinde motor teknik özelliklerinin incelenmesi için yük profilini ve akü özelliklerini mühendislik ekibimizle paylaşın.
Sürekli yük yerine tepe torkuna göre boyutlandırma. Kısa bir başlatma zirvesi, termal kütle ve biraz daha büyük bir dişli kutusuyla halledilebilir, ancak durma torkuna yakın sürekli çalışma, termal limitleri aşındıracak, fırça ömrünü kısaltacak ve aküyü çalışma süresi tahmininin önerdiğinden daha hızlı tüketecektir.
Çalışma süresi neredeyse doğrudan ortalama verimlilikle ölçeklenir. %70-80 fırçalıya karşı %85-92 fırçasız, aynı paketten %12-20 daha fazla çalışma süresi ve ayrıca kapalı pil muhafazasında daha az atık ısı bekleyebilirsiniz.
BMS ve kabloların küçük kaldığı yaklaşık 250 W'a kadar kompakt AGV'ler için 24 V kullanın. Akımı yarıya indirmek, iletken boyutunu küçültmek ve daha yüksek güçlü pil yönetimini basitleştirmek için yaklaşık 250 W'ın üzerinde 48 V'a geçin.
Gezegensel aşamalar, yükü birden fazla vitese dağıttıklarından start-stop, geri vites ve şok yüklü akü uygulamaları için varsayılan olarak daha güvenlidir. Görev düzgün ve sürekliyse, daha düşük orana sahip paralel milli redüktörlü motor daha uygun maliyetli olabilir.